每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 懷特島住宿加早餐旅館 - 釜山
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間禁煙客房
- 咖啡廳
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
- 位於廣安
- 廣安里海水浴場就在附近
- 水營沙酒公園就在附近
- 民樂濱水公園就在附近
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- 廣安大橋就在此區域
- 金蓮山就在此區域
- 新世界百貨就在此區域
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
特派員看世界專欄（中央社記者張淑伶上海17日電）在中國大陸上海，與出行有關的事都有不少心酸，除了交通堵、擁車成本比台灣人高，還有不少計程車司機連續工作約20小時，教乘客不免擔心起自身安全。
有計程車司機說，上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通，但如果乘客抱怨起塞車，司機多半回：「這叫堵？你應該去北京看看。」
堵車「贏」不過北京，上海買車的車牌得競價取得，揮金程度倒是贏過了免費用搖號（抽籤）決定車牌的北京。
投標上海車牌，要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標，僱黃牛辦理，又多出費用。
2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元（約新台幣41萬5536元），得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了，而95%拍不到車牌的人，只能夠先用外地車牌，高峰期間市區的行駛路段受限。
在上海，計程車車款都很一致，車輛為公司所有，一輛車通常兩人開，大部分的情況是每個人「開一天休一天」，少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。
開一天休一天，司機都說很辛苦疲累。沒有人能真的開車24小時，通常是從清早5時開到網路訂飯店半夜1或2時。
開20小時的車！冬天天氣冷，難免令人聯想到：久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率？乘客的安全有保障嗎？
司機苦的不只這樣，交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定，不能隨意路邊停車，司機的用餐和上廁所也無法隨意處理，有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。
用餐只能在極少數規定的街區進行，在限制的時段裡，這幾個地方會停滿計程車，司機們通常站著扒飯，吃完又急著上路了。
即使在上海這樣現代化的大城，還是有機會看到男人就在路邊面牆小便，當然，這個人不一定就是計程車司機。
男人上小號還算好解決，女司機怎麼辦？ 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈，最後好不容易經過公廁，拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。
一個城市的文明，其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。
儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便，但上海交通也有值得學習的優點，譬如為了環保節能，上海一律使用電動機車，電動公車也逐漸增加。
有赴台旅遊的陸客說，對台灣的摩托車之多印象深刻，綠燈一亮，摩托車全都發動的那一刻，巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。
電動車除了環保，也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃，上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。
在推動電動車的過程中，大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件，或被批評充電設施配套不足，但大城市裡，使用電動車的政策持續推進，降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117
中國又在國際間打壓台灣！發展全球證券市場的「世界交易所聯盟」，身為會員的台灣證交所，不只擁有董事身分，還舉辦過年會，但在2016年，中國刻意阻撓，讓台灣的董事身分被泰國證交所取代，如此一來，日後要和國際資金市場接軌，恐怕會相當不利。
全球有64個會員的世界交易所聯盟，已經有超過50年歷史，致力發展全球資金市場，台灣證交所在1989年加入，2012年聯盟還選在台灣舉辦年會，當時董事長李述德，和各會員拍照留影，紀錄歷史性的一刻，2015年更當選為董事，不過，現任董事長施俊吉接任後，卻在2年一次的董事改選，傳出在中國刻意阻饒下，失去董事職位！
立委忿忿不平，而且失去的董事席位，還是被泰國交易所取代，畢竟泰國股市交易量、上市公司家數都遠遠不及台灣，就連泰國的期貨交易都來向台灣來取經，如今被中國強力打壓，影響非常大。
光是2016年，中國打壓台灣參與國際組織，就不只這一樁，4月我國代表團到比利時，參加國際鋼鐵會議，遭中國強悍要求離席，9月也在中國施壓下，遭到國際民航組織全面封殺，無法到加拿大開會，11月則是分別遭到國際刑警組織拒絕申請入會，以及罕見疾病基金會，原本受邀到聯合國發表演說，最後也無法成行，刻意打壓台灣的國際地位，也看得出中國的惡霸行徑！（民視新聞于凡、吳東懋台北報導）
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